Saobraćajni znakovi mogu biti podržani na četiri načina: postavljeni na stub-, konzolni, portalni-postavljeni i pričvršćeni.
Metodu podrške za saobraćajne znakove treba sveobuhvatno odrediti na osnovu faktora kao što su obim saobraćaja, sastav vozila, broj traka, distribucija konstrukcija pored puta, opterećenje vjetrom i stanje na putu.
(1) Znakovi upozorenja, zabrane i instrukcije, kao i znakovi malih-smjernica, trebali bi po mogućnosti koristiti metodu podrške sa jednim-stupom. Znakovi smjera srednje i velike{4}}veličine mogu koristiti metodu podrške sa dvostrukim-ili više{6}}stupova.
(2) Kada su ispunjeni sljedeći uslovi, po potrebi se mogu koristiti konzolni ili portalski-ovi tipovi suspendovanih nosača (konzolni tip je poželjniji kada je sadržaj na natpisnoj tabli mali):
① Kada obim saobraćaja dostigne ili se približi projektovanom kapacitetu;
② Kada je dizajn petlje veoma složen;
③ Kada postoje tri ili više traka u jednom smjeru;
④ Kada je razmak između petlji relativno blizak;
⑤ Kada izlaz ima više traka;
⑥ Kada velika vozila čine veliki udio;
⑦ Prilikom prelaska više čvorova i održavanja dosljednosti u postavljanju informacija o znaku;
⑧ Kada nema dovoljno ili zaprečenog prostora na cesti;
⑨ Prilikom spajanja dva brza puta na čvorištu;
⑩ Kada je izlazna rampa lijevi-izlaz; Na-znakovi raskrsnice na nivou ili znakovi upozorenja na izlazu koji se nalaze na početnoj tački trake za usporavanje petlje.
(3) Kada se duž autoputa nalaze nadvožnjaci ili drugi objekti, a pored puta su postavljeni visoki potporni zidovi, stubovi rasvjete i sl., saobraćajni znaci mogu koristiti priložene metode potpore, pod uslovom da su ispunjeni zahtjevi za slobodnu izgradnju autoputa.
